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为什么歼8%II还能存在?

别说歼8了,歼7都存在。举个例子-就算我们用5年时间大量淘汰歼7‘歼8’等落后二代机,2017年我国空军全面实现战机现代化,但是2017年日本韩国俄罗斯和我国的五代机都快服役,日韩F35-俄罗斯T50-中国歼20。很明显到时候我们的三代机就落后了,歼10...

有,歼8II现在大概还有150架左右在役,歼8II大约是在2010年左右才停产的,最后几批都是服役于海军的,直到歼11B顶上来后,歼8II才停产的,按照战机30年的服役期来算,歼8II最少也得到2035-2040年左右才会全部退役。

歼8是基于二代机的设计理念,就是追求高空高速,这样在平衡身形和载油量、载弹量以后,细长型的机身就应运而生。 歼八战斗机(歼-8或称J-8),昵称空中美男子,北约代号为“长须鲸”(Finback),是中华人民共和国基于米格-21战斗机的基础上独立进...

当然是枭龙更强 J8II这飞机,最大的功效就是帮助601所整出来8个院士,人称J(i)8(Ba)院士 J8II的机体是在J7基础上放大而来的,应力结构存在不合理,在剧烈机动时进气口下方容易断裂(中航院士丛书中承认的),飞机转弯半径大、中空和低空机动...

歼8II与歼8相比,具有质的飞跃。首先是气动布局方面更接近现代战机,然后是机载电子设备方面,歼8II配备了更好的雷达和火控设备,让歼8II具有了中距作战能力,机载武器方面歼8II也成为了90年代初期唯一能够进行争夺制空权作战的国产战机。

我给你讲点通俗的吧。飞机细长一般都是追求高升限高速度。对低空性能是不看重的。你看到的大多都是30年前左右研制的飞机,那时候我国的作战指导思想和现在的不一样。那时候要打U2的。现在新研制的飞机都看重低空性能的,不怎么追求又高又快。如...

首先数据不准确: 歼8II 最大起飞重量 18,850 公斤,最大外挂能力 2,200 公斤,最大速度 2.2 马赫,实用升限 22,000 米,爬升率(1,000 米高度,0.9 M)200 米/秒,最大盘旋负载(1,000 米高度,0.9 M)8 G,水平加速时间(1,000 米高度,0.9 M...

某老人家看到后,说这个小家伙很帅嘛,比得上蔡国庆了,当时蔡国庆是比较出名的歌手,下面人凑趣,就称为“空中蔡国庆”,娱乐圈外的人,这个比喻很奇怪,但也可以理解。

FBC-1和J-8-2 如果你是从正上方看这两个飞机,最明显的区别就是他们机翼的形状.J8是采用的大后掠角的三角形机翼,而FBC-1的机翼的后掠角小得多.其机翼形状也不是三角的而是类似四边行的. 从侧面看的区别就更多了,首先就是他们的座仓,J8是单座的,F...

1、很多歼-8制造时间为2000年以后,为了节约成本,必须将歼-8用到使用寿命,一般飞机寿命大约为20年,也就是至少还有10年时间! 2、歼-8在次要任务,例如巡逻、照相、侦查等任务,还能发挥重要作用。 3、歼-8不退役,可以为中国保持一大批飞行员...

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